28 Unit Bis Segera Mengaspal

JURNAL INSPIRASI – Puluhan Biskita Transpakuan telah mengaspal di Kota Bogor sejak beberapa pekan ke belakang. Lorena selaku bagian dari KSO Perusahaan Daerah Jasa Transportasi (PDJT) membeberkan alasannya bergabung di dalamnya.

Managing Director PT Lorena, Rianta Soerbakti mengatakan bahwa sebagai salah satu perusahaan otobus terkemuka yang telah berdiri sejak 1970, Lorena ingin ambil bagian dalam penataan transportasi ‘Kota Hujan’. Apalagi, ketika itu PDJT sedang dalam kondisi kurang sehat.

“Ketika ada tender Buy The Service (BTS) kami mengambil momen tersebut untuk membangkitkan PDJT,” ujar Rianta, Senin (13/12).

BACA JUGA Lies Permana Janjikan Transformasi Besar-besaran

Menurut dia, tender BTS sangat aman dan menguntungkan lantaran Biskita Transpakuan disubsidi per kilometer. “Kalau disubsidi per penumpang tentu akan. Makanya kami ikut tender ini dengan membuat KSO bersana Kodjari dan PDJT. Kebetulan Lorena juga sebagai operator Trans Jakarta sejak 2008. Jadi kami sedikit lebih banyak pengalaman mengoperasikan BTS,” katanya.

Disinggung mengenai nilai investasi dalam Biskita, Rianta menyatakan bahwa Lorena hanya sebagai operator dan Kodjari adalah pihak yang menanamkan investasi. Dengan rincian Rp980 juta per satu unit bus.

“Per satu unit bus Rp980 juta, sedangkan jumlah bus ada 75. Tinggal dikalikan saja, ya sekitar Rp73,5 miliar. Itu semua tertera di dokumen BTS,” ucapnya.

Mengenai jumlah subsidi, sambung Rianta, belum dapat dipastikan lantaran masih menunggu dari pemerintah pusat. Sebab, kata dia, prinsip BTS adalah bekerja terlebih dahulu baru dibayar melalui subsidi per kilometer.

“Belum tahu berapa subsidinya. Pogram ini (BTS) sudah berjalan tahun lalu, ini sebenarnya adalah perubahan dari program sebelumnya yang dimiliki Kementerian Perhubungan yakni bis hibah. Namun bus ini tidak dirasakan tidak tepat guna, karena banyak daerah yang tidak butuh atau tidak punya kemampuan untuk mengoperasikannya,” katanya.

BACA JUGA Soal Kerusakan Jalan, PMBS Desak Pemkab Bogor Tindak Tegas Pengusaha Eiger

Kendati mendapat subsidi, sambung Rianta, namun BTS bukanlah tanpa risiko lantaran KSO terancam denda apabila pelayanan tak memenuhi standar. “Misalnya, bis rusak, atau sopir tak memakai seragam,” imbuhnya.

Sementara itu, pimpinan Kodjari, Dewi Jani Tjandra mengatakan bahwa pihaknya akan segera melaunching Biskita Transpakuan Koridor 1 dan 2. Total, sebanyak 28 armada akan beroperasi, dengan rincian 15 unit di koridor 2 dan 14 unit pada koridor 1. “Masing-masing koridor akan ada bis khusus untuk kaum difabel. Total untuk tahun ini 49 unit, dan angkot yang sudah dikonversi sebanyak 108 unit, yang berasal dari Kodjari,” ucapnya.

Dewi menjelaskan, angkot yang dikonversi merupakan milik Kodjari yang mereka beli pengusaha angkot.

BACA JUGA Anggota DPRD Minta Moratorium Pemekaran Dicabut

“Setiap angkot yang dikonversi itu dibesituakan. Pembelian angkot juga tidak memaksa,” bebernya.

Terpisah, Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Bogor, Eko Prabowo mengatakan bahwa program konversi tiga angkot menjadi satu bus sudah ada blueprintnya sejak 2018, dan telah diperdakan.

“Blueprint sudah ada, dan perdanya jelas. Untuk fasilitas pendukung seperti Terminal Bubulak sempat mau direvitalisasi, tetapi anggatan terkena refocusing,” imbuh dia.

**fredy kristianto

JURNAL INSPIRASI – Perusahaan Daerah Jasa Transportasi (PDJT) Kota Bogor kini telah memiliki direktur baru dibawah pimpinan Lies Permana Lestari setelah dilantik Wali Kota Bogor, Bima Arya di Shelter Ciparigi, Kecamatan Bogor Utara, belum lama ini.

Lies yang merupakan mantan direktur BUMN PT. Sarinah, diketahui memiliki segudang pengalaman pada perusahaan-perusahaan besar. Melihat potensi di PDJT, meskipun keadaannya saat ini sedang tidak sehat. Perempuan wanita kelahiran 1973 ini tetap bertekad akan melakukan tranformasi besar-besaran.

Lies mengaku,  telah menyiapkan berbagai strategi untuk bisa menyehatkan PDJT sampai memberikan kontribusi terhadap PAD Kota Bogor. 

BACA JUGA Galian Tanah Untuk Rest Area di Desa Palasari Dikeluhkan

“Strateginya sudah kami susun yakni transformasi yang sangat mendasar seperti membentuk perusahaan yang agile, fleksibel untuk menarik investasi yang kita butuhkan, model bisnis akan kita review kembali, mungkin yang non farebox akan kita maksimalkan, dan tranformasi lainnya hingga ke tranformasi digital, termasuk tranformasi SDM yang membantu untuk bergerak maju,” ujarnya, Senin (6/12).

Alumni Fakultas Ekonomi dan Bisnis Jurusan Manajemen Universitas Trisakti ini menjelaskan, PDJT harus ditata ulang dan banyak hal yang harus dibenahi salah satunya dengan melakukan tranformasi dari bentuk perusahaan itu sendiri supaya bisa lebih fleksibel, lebih terbuka dalam menagkap investasi. 

“Yang terpenting adalah disini masalahnya keuangan. PDJT ini harus dibenahi keuangannya dahulu, nanti model bisnis, bentuk hukum perusahaan, moda transportasinya, IT, SDM sampai ke transformasi secara menyeluruh,” jelasnya.

BACA JUGA Anggota DPRD Minta Moratorium Pemekaran Dicabut

Lies menjelaskan, pertama transformasi dibentuk perusahaannya dahulu supaya lebih fleksibel, bisa menangkap investasi-investasi, tetapi tetap goverment. Kedua tranformasi dalam moda transportasinya, seperti sudah ada BisKita itu bagus, tiga angkot di konversi menjadi satu bus. Nanti juga hal hal seperti itu akan diteruskan.

“Ketiga transformasi model bisnis, nanti ada non farebox atau pendapatan diluar tarif, capital lease atau pembiayaan modal dicicil dioptimalkan untuk menjadi pendapatan yang cepat. Keempat transformasi untuk SDMnya, kemudian transformasi IT. Nah hal-hal seperti itu yang akan menjadi PR saya kedepan,” tegasnya.

Bicara mengenai transportasi, kata Lies, dapat dikatakan transportasi seperti urat nadi, sehingga apabila lumpuh tidak mungkin ada pergerakan ekonomi, perdagangan dan sebagainya. 

Kendati demikiaan, dengan berbagai strategi tersebut Lies optimis, bisa membenahi persoalan transportasi untuk dijadikan nadi masyarakat Kota Bogor supaya bisa membuka peluang perdagangan, ekonomi, meningkatan PAD, mempercepat pembangunan daerah hingga menarik investor.

BACA JUGA Pasca Dilantik, Kadin Kota Bogor Siap ‘Berlari’

“Ini yang paling penting untuk membantu keberlangsungan perusahaan itu sendiri. Dalam waktu dekat saya akan melakukan konsolidasi internal untuk melihat, memaping, kemudian membuka komunikasi dengan DPRD, organda, mitra dan pihak-pihak terkait untuk mendapat dukungan yang baik dan berkolaborasi,” katanya.

Sementara itu, Wakil Ketua DPRD Kota Bogor Eka Wardhana turut mendukung dari segi anggaran untuk terus membantu mengembangkan transportasi umum di Kota Bogor. 

“Termasuk bagaimana untuk terus melakukan fungsi pengawasan sehingga dengan dipilihnya Bu Lies menjadi direktur PDJT, kami juga akan terus memantau bagaimana perjalanannya,” pungkasnya.

**fredy kristianto